Voyant d'abs qui s'allume au bout d'une dizaine de km

Bonjour à tous,
J'ai le voyant d'abs qui s'allume sur ma vision au bout d'une dizaine de km.
A la limite, je préfère le freinage sans abs qu'avec car plus efficace (je suis de l'ancienne génération de motards...). Je voudrais du coup pouvoir simplement éteindre ce témoin lumineux. 
Une idée ?

Merci de ta réponse. De toutes façons, je préfère le freinage sans abs :plus direct et plus efficace. 
Quand j'irai voir Arnaud dans sa nouvelle conc on passera à la valise.

Pierre a écrit,

Citation :

Merci de ta réponse. De toutes façons, je préfère le freinage sans abs :plus direct et plus efficace. 
Quand j'irai voir Arnaud dans sa nouvelle conc on passera à la valise.

j'ai rencontré des problèmes avec mon ABS qui venaient des capteurs, problèmes qui ont été trouvés et résolus avec succès par mon conss.

pour ce qui est de l'efficacité du freinage ABS j'ai eu des blocages de la roue AR à cause de mes soucis de capteur aussi je me permets de me porter en contre vis à vis de ton affirmation sur l'efficacité de l'ABS; sans ABS j'ai réussi à bloquer la roue AR très (trop) facilement après 60 bornes par temps frais même sur route sèche; sur route humide avec les pneus Dunlop Elite 3 d'origine rouler sans ABS tient à du suicide!

Bernard.

Bernardle lorrain a écrit:

j'ai rencontré des problèmes avec mon ABS qui venaient des capteurs, problèmes qui ont été trouvés et résolus avec succès par mon conss.

pour ce qui est de l'efficacité du freinage ABS j'ai eu des blocages de la roue AR à cause de mes soucis de capteur aussi je me permets de me porter en contre vis à vis de ton affirmation sur l'efficacité de l'ABS; sans ABS j'ai réussi à bloquer la roue AR très (trop) facilement après 60 bornes par temps frais même sur route sèche; sur route humide avec les pneus Dunlop Elite 3 d'origine rouler sans ABS tient à du suicide!

       Tout à fait d'accord avec toi Bernard


Breizho

De mémoire, il y a eu des problèmes sur les centrales ABS des Vision ! 

Je serai toi, je ne traînerai pas.

moi j ai u le meme souci c etait le capteur roue avant
j avait fait le rassemblement valonne avec le voyant allume c desagreable

chris95 a écrit,

Citation :

moi j ai u le meme souci c etait le capteur roue avant
j avait fait le rassemblement valonne avec le voyant allume c desagreable

ce qui est surtout désagréable c'est que si le voyant est ON cela veut dire que l'ABS est OFF! 

Bernard.

Pierre a écrit:

Bonjour à tous,
J'ai le voyant d'abs qui s'allume sur ma vision au bout d'une dizaine de km.
A la limite, je préfère le freinage sans abs qu'avec car plus efficace (je suis de l'ancienne génération de motards...). Je voudrais du coup pouvoir simplement éteindre ce témoin lumineux. 
Une idée ?

Bonjour Pierre,
Décidément, les idées reçues ont la vie dure :-))
ABS ou non ABS !!!!!
Une bonne fois pour toutes, l'ABS n'a absolument rien à voir avec l'efficacité du freinage .
L'ABS, comme son  nom l'indique, c'est un système anti blocage , il n'intervient qu'en cas d'urgence pour empecher que tu bloques ta roue, c'est tout.
Ce n'est pas une assistance au freinage ou autre, juste un truc qui te sauve la vie quand toi, tu serais par terre , surtout quand tu bloques ta ou tes roues sous la pluie.
Dans le pire des cas, il peut rallonger la distance de freinage en cas de route vraiment glissante, mais c'est tout, et c'est vraiment quand ce genre de test est fait par un professionnel . 
Donc, dire que l'on préfère sans ABS est un non sens, puisque c'est un systeme totalement transparent qui ne touche pas ni le feeling de freinage, ni la puissance . En gros, c'est un robot qui t’empêche de bloquer tes roues quand toi, tu n'as pas le temps ni la présence d'esprit de doser tes freins en cas de freinage d'urgence .
Vizindian

Pierre a écrit:

Bonjour à tous,
J'ai le voyant d'abs qui s'allume sur ma vision au bout d'une dizaine de km.
A la limite, je préfère le freinage sans abs qu'avec car plus efficace (je suis de l'ancienne génération de motards...). Je voudrais du coup pouvoir simplement éteindre ce témoin lumineux. 
Une idée ?

Bonjour,
Ayant eu le même problème, je l'ai signalé à la dernière révision à Pontault et, si j'ai bien tout compris, il s'agirait simplement de poussières devant le capteur qui déclencheraient l'allumage du voyant. Un simple dépoussiérage suffirait à régler le problème ... ce qui a été fait par la concession et depuis mon voyant ne s'allume plus ...
Bonne journée.

Merci à tous pour vos réponses .
J'ai nettoyé les capteurs mais peut être pas assez insisté .
Je rentre à GRASSE ce week-end et j'irai voir Arnaud le concessionnaire de Cannes .
C'est juste un peu agaçant ce voyant. 
Et je peux vous assurer que même sans abs, le freinage couplé est très efficace et ce même sur route mouillée.

Bonjour Pierre,

L'ABS comme on le sais empêche juste le blocage des roues, car si tu bloque les roues sur route humide la glissade peu suivre d'une chute suivant la vitesse du moment et vu le poids de nos bébés cela devient plus compliqué.

Voila pourquoi les constructeurs ont développé ces système de sécurité!!!

bien à toi  

Pierre a écrit:

Merci à tous pour vos réponses .
J'ai nettoyé les capteurs mais peut être pas assez insisté .
Je rentre à GRASSE ce week-end et j'irai voir Arnaud le concessionnaire de Cannes .
C'est juste un peu agaçant ce voyant. 
Et je peux vous assurer que même sans abs, le freinage couplé est très efficace et ce même sur route mouillée.

Tu devrais relire et t'imprégner des posts de Vizindian et Gandalf77 parce qu'ils t'ont un fait un récapitulatif du rôle de l'ABS !!!

Très intéressant.

Bonjour .

J'ai fait changer les roulements de roue avant cette semaine et depuis le beau voyant d'ABS , reste allumé en permanence (sauf ce matin, il s'est éteint 10 secondes  , j'allais crié victoire , pas de bol il s'est rallumé .

Je dois retourner mercredi pour voir ce qu'il en est .

Le Mécanicien a résolu le problème , plus de voyant éclairé .  Ce n'était d'après ce qu'il m'a été dit juste une histoire de réglage ou dans le genre . En outre il a re-demonter la roue pour vérifier les roulements et idem, plus de grognement dans la direction (dont je dois tout de même faire aussi changer les roulements , si je ne l'avais pas déjà préciser) .

Sinon, il reste juste un petit truc , malgré le changement du contacteur de béquille (qui s'était cassé lors de la brisure de la platine et dans la foulée fissure de la béquille) , en arrivant at home , j'ai voulu tester et merdummm  , béquille déployée , il est possible de passer la première sas que le moteur cale . Pas bien grave , je fais attention depuis l'évènement . En attendant de retourner au garage pour la direction , ainsi que le boudin arrière avec valve coudée .

J'en ai profité pour monter sur une Indian   et comme l'avait noté un pote qui roule en Massey , pas assez de place pour les quilles et perso, c'est trop petit , trop court de l'avant etc etc . Chacun ses goûts
 .

Salute

Haaa, mais que tu es grand , je ne fais que 186 cm .



Exactement ça , le nez dans le pare-brise et assis sur le réservoir , ha bon, serait-ce une "super motard" ?

Je viens de mater la nouvelle Road king , elle est sympa mais trop classique (à mon goût) et ressemble à beaucoup d'autres , ce que l'on ne peut affirmer (que l'on aime ou pas) au sujet de La Vision .