renseignement sur victory

hello 
je commence a regarder des modèles de motos plus confort ( pour le duo) que ma scout . Avec mes roads trip ma femme ne se sent pas prête a me suivre dans mes délires ... chez Indians les tourings me plaise pas trop hors mis la Dark horse  et de toute façon elles sont hors budget pour moi donc je regarde coté Victory ( marque que je connais peu ) de look j'aime bien la Gunner, la High ball et la Djuge mais là ont reste dans le style Scout pour le duo  . Au final je me suis arrêté sur la Magnum , la cross country road et la tour ( bon la cross country tour a l'air d'être au top pour les voyages au long court )  pourtant j'aime pas du tout   le phare triangulaire des victory ( sur les version non caréné )  et leurs demi carénage toujours avec ce phare .... Maintenant pour les version Magnum et Cross country caréné je les trouve plustôt sympas ( comme quoi il y as que les C... qui changent pas d'avis ) 

Bref je suis preneur d'infos sur les modèle cités, en sachant que c'est pas pour tout de suite ( peut être fin 2020 ) parce que dans  l'idée ce serais que je puisse garder ma Scout 

Je n'ose pas proposer La Vision ...  Ligne spéciale , il faut aimer (et J'adorHeuuuu) . Sinon point commun pensé-je  , fiabilité et facilité de prise en mains  .

Vraiment dommage que ces ... de chez polaris aient tué cette fabuleuse marque .
Je trouve aussi la Country sympa malgré le groin de cochon(mais je m'y suis fait) et le top-case qui fait un peu rapporté . La Magnum  est cool aussi , mais pas de top-case , limitant de ce fait la bagagerie et protection moindre (inexistante en fait) au niveau des jambes  .

De toutes façons , dans les modèles Touring  de chez Victory , peu de chance d'être déçu .

salut 

pour la CCT tu as 150 litres de rangement pour les bagages et pour le confort rien a dire ton épouse te suivra sans problème dans tes délires 
essaye d en trouver une avec le kit marche arrière c est vraiment pratique pour les manœuvres

Si tu veux rouler en duo, la Magnum n'est pas l'idéale !!!

C'est un bagger donc dans l'esprit pas de Sissi bar du coup la passagère a intérêt à avoir une bonne musculature dorsale.

Par contre c'est une bonne moto avec un bon moteur.

Que pense tu de la Cross Road, j'ai peut être une proposition honnête à te faire....
Regarde les image dans ma signature.

So long

La gunner un vrai regale...j ai changé  il y a un mois pour un roadmaster  a deux c est mieux, mais le gunner seul c est le pied...l essayer c est l adopter

J'ai eu une CCT avant la RM pendant 3 ans.
Pour le duo c'est une très bonne moto, capacité d'emport, confort, équipement, tout y est.
On a fait l'Espagne et l'Italie sans problème.
Cela reste une grosse GT américaine, lourde à manœuvrer à basse vitesse ou sans moteur.
Il y avait l'option marche arrière, si tu en trouves une équipée, n'hésites pas.
Maintenant je trouve le look et la souplesse de la RM encore mieux, mais il faut bien le dire ce n'est pas le même budget.
Bonne réflexion.

didiert86 a écrit:

La gunner un vrai regale...j ai changé  il y a un mois pour un roadmaster  a deux c est mieux, mais le gunner seul c est le pied...l essayer c est l adopter

j 'aime bien la Gunner, mais c'est la même catégorie que ma scout et j'aime ma scout 

mickey41 a écrit:

Que pense tu de la Cross Road, j'ai peut être une proposition honnête à te faire....
Regarde les image dans ma signature.

So long

j'aime bien aussi la Cross Road  ( hormis son phare ) mais comme je l'ai dis il y as pas urgence pour le moment je prend des infos 

si je rachete une bécanne ce seras pas dans l'immédiat mais plus tôt vers fin 2020

salut pascal 

peux tu me dire le prix de ton kit marche arrière sur ta CCT

Il n’y en a plus en France
Aux usa non plus car ce kit était pour la France
J’ai eu la chance de trouver un des derniers kits MA en vente sur le bon coin
Après avoir fait le tout des concessionnaires: nada
Il était vendu 1600€ je crois a l’époque
Ma VCT vas être en vente fin de l’année
Stage 1 pots vance dosseret pilote MA...31000kms
Si intéressé contacte moi

J'ai une Cross Roads depuis 2 ans 1/2, et c'est de loin la meilleure moto que j'ai jamais eue en près de 40 ans. 
C'est d'ailleurs un problème : que vais-je acheter après ??? Pourquoi pas une CC ou CCT, juste pour changer ?

Qualités :
Confort de suspension au top, bien supérieur à Harley avec 2 fois plus de débattement et 10 fois plus de rigueur
Chassis incroyable : un custom rigoureux comme une BM ! Mais je crois que chez Indian c'est pas mal non plus.
Position de conduite avec guidon très reculé, selle basse et réservoir étroit, une fois adoptée on n'en change plus !
Moteur stage 1 sans véritable défaut, attachant, coupleux et puissant, ne vibrant pas et bruit des pots US sympa.
Garde au sol incroyable pour ce type de machine : les rond-points ne sont plus des pièges...
Vieillissement sans aucun problème : la mienne est de 2012 et parait toujours neuve !
Pour moi esthétique au top, on est très souvent interpellé, capital sympathie énorme. Et le phare est magnifique !!!  ;-)
Pour les plus d'1m70, la marche arrière ne sert à rien tant la moto est basse, il suffit de se garer dans le bon sens.
Duo probablement bien, j'ai jamais essayé.

Défauts : 
heuuuu... Le poids ? Non, c'est une touring, le chassis est tellement équilibré qu'elle est 3 fois plus facile à basse vitesse que les autres touring que j'ai conduit, Kawa 1700VN 2012 et HD Electra Glide 2011.
La selle d'origine, "bien mais pas top", surtout après le canapé anglais de l'Electra...
Autonomie pas inoubliable, en gros 300 bornes avec 70% de la réserve.
Bulle d'origine trop haute (je fais 1,75m), il faut regarder à travers, pas génial sous la pluie.
Embrayage mécanique d'origine très "viril" et kit hydraulique introuvable, privilégier une machine qui l'a d'office.

En plus, en occasion c'est très abordable, alors bonne route !

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ok merci Pascal je sais difficile a trouver je continuerai a pousser 

le parebrise de la cross road ce démonte façilement ?

entre autre j'ai vue une Hardball " noir mat"  je la trouve sympas mais cher en occase comparé a la cross road 

parce que a priori c'est une cross road équipée d'un ape hanger  .... ou je me trompe 

Salut jo,

Je ne sais pas si tu es passé chez breizh riders récemment,  mais ils ont une cross road et une cross country tour en dépôt vente..toi qui es un grand voyageur, la CCT te conviendrait mieux....bon choix
A+
Nono

slt nono 

merci pour l'info, je passerais voir, comme ça j'aurais une idée plus précise sur la taille des bestiaux 

ils sont pas fermé " pour vacances" en ce moment ?

hello...
en duo depuis 2013 avec une ccr...
et confort absolue pour Mme  (et nous ne sommes plus des poids plume)
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Breizh riders est fermé la semaine prochaine...c'est tout

ok merci nono 

Salut Jo,

La Cross Country Tour en dépôt vente à rennes est la mienne. N'hésitez pas si tu veux plus d'infos.

Le Cross road m'est réservée.
Au plaisir.
Franck.

ah ok 


 j'irais peu être voir ça le 29/08 mais comme déjà dis si je reprends une bécanne ce seras pas avant début 2021 car je veut garder ma scout donc suis pô préssé