revision des 24000 km de la chieftain

Rappel du premier message :

voila c est fait 305 euro pour la révision des 24 000 km. Prix raisonnable (vidange et contrôle)

bernardlelorrain a écrit:

LakotaRider a écrit,

Citation :

comme quoi, ne pas se fier à l'idée qu'on s'en fait avant de tester : j'en déduis que même nos tracteurs ne sont pas aussi difficiles à manœuvrer même par rapport à une GS ou alors je n'ai rien compris 

sur une GS le poids, même s'il est inférieur à celui des nos sumos bébés est placé plus haut ce qui fait que tu as vite fait de te faire embarquer dans les manœuvres moteur coupé, de plus en ne mesurant "que" 1.71m (maintenant...) je ne pouvais pas rester assis contrairement à la Chieftain donc toutes les manœuvres à côté de la machine

autrement la manœuvrabilité à vitesse réduite ça se vaut mais si tu n'en as jamais essayé fais-le, une GS c'est un SUV de la classe des Range ou Merco classe G, traverser la France dans la journée est un plaisir... (pas encore fait avec la Chieftain, maintenant que je suis en "presque" retraite ça va venir...)

Bernard.

j ai la chance d avoir eu les deux (actuellement en Chieftain et j ai eu deux GS) . J ai aussi traversé la France avec les modèles et je peux vous dire  que c'est plus facile et moins fatiguant avec la Chieftain dans la journée, a condition que les soient en bonnes états. Dans le cas contraire la GS est mieux.   1500 km la we dernier avec 50 BMW 

   Super merci pour les commentaires et photos.


A propos de cet extrait précédent :


"le poids de la GS, même s'il est inférieur à celui des nos sumos bébés est placé plus haut, ce qui fait que tu as vite fait de te faire embarquer dans les manœuvres moteur coupé*..."

Je comprends tout à fait : non seulement mon essai de la RT m'a également donné cette impression (malgré mon 1m75 et selle réglée en position basse) mais un motard sur BM R1200RS en voulant mettre sa BM sur la béquille centrale (sol pas tout à fait plat), n'a pu la retenir quand elle a basculé sur...le carénage du bas de ma RM ! (bon je l'ai un peu amortie avec mon bras et jambe)

Bilan son rétro cassé net mais rien sur mon carénage mis à part une rayure sur le "FilmProtect" (petite pièce que j'ai fait remplacer -la peinture était intacte- et hop plus de trace comme si rien n'était). Je ne regrette pas cette option !
Dorénavant je ne gare plus la mienne à côté de sa BM...Bref on s'éclate bien avec nos Indian . Pourvu que cela dure le plus longtemps possible


P.S.1 : le look de l'Indian m'incite aujourd'hui davantage à ne pas arrêter la moto car même quand l'envie n'est pas là, elle m'attire par son côté œuvre d'art; cela dit plus je roule avec plus je prévois de faire des sorties.

P.S.2 : 1500 kms en un we !? Il faut avoir, entre autres, une sacré forme physique !!!

tiens c'est marrant @pamplemousse j'ai la même que toi  tu as la même que moi, sauf que la mienne est nettement mieux, bien sur...



Bernard.

bernardlelorrain a écrit:

tiens c'est marrant @pamplemousse j'ai la même que toi  tu as la même que moi, sauf que la mienne est nettement mieux, bien sur...



Bernard.

a non , c est la mienne   .....je suis en stage 2